C919首次亮相中东，航空制造企业抢抓机遇

中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 记者吴文静11月10日，中国商用航空股份有限公司（以下简称“中国商飞”）一架C919飞机抵达阿联酋迪拜阿勒马克图姆国际机场。据悉，这架C919将参加11月17日至21日举行的2025年迪拜航展。这是该机首次在中东公开亮相。路岛科技创始人兼CEO林路克对《证券日报》记者表示：“C919在中东的首次公开亮相，对于国内大飞机产业的发展具有重要意义。C919经过多年的研发，按照国际通行的适航标准进行研发。全球航空业的重要市场，此次亮相中东的发展也将有助于国产大飞机获得国际订单，提高国际市场份额。据悉，C919是我国第一架按照国际通行适航标准自主研发、拥有自主知识产权的中程干线飞机。已成为“中国制造”的一张闪亮名片。科技部副部长龙腾日前在国务院新闻办召开的会议上表示，C919大型客机实现从“首飞”到“首飞”再到“常态化商业运营”，是我国航空工业发展的重要一步。目前，已收到国内外订单1000余份。诺曼特拉商业策略咨询创始人霍宏毅告诉《证券日报》记者：“C919产业链的成功研制。在此期间，C919已经累计安全飞行超过8000小时，载运旅客超过41万人次。中国南方航空股份有限公司（以下简称“南航”）公布的数据显示，截至目前，南航C919执飞广州、杭州、上海等14个航点，6条航线正常商业运营。在新航线开发方面，根据中国航空集团有限公司官网发布的信息，国航正计划使用C919客机开通北京香港航线。国航公布的飞行计划还显示，其C919机队将在新航段新增北京至长沙、西安、广州3条航线。航空制造企业正在深化业务布局。在国产大飞机产业化进程中，多家企业开展了研究与技术开发、业务创新与市场推广大力拓展飞机及零部件制造完整领域，充分抓住行业发展机遇，加快构建新的增长模式。在通用飞机制造方面，浙江万丰奥威汽轮机股份有限公司（以下简称“万丰奥威”）持续推进通用飞机制造自主创新业务。公告显示，今年三季度，万丰奥威拥有足够的通用航空飞机订单。在不断提升高附加值机型制造工艺的同时，积极开拓全球私人飞机市场。公司还在全面实施全球一体化战略运营机制的基础上，持续推进EVTOL、EDA40、DART等新车型的研发。此外，万丰奥威积极推动新机型的引进、融合与发展。整合国内新基地和交付中心资源，加大新机型研发力度，释放市场经济低迷。与此同时，航空零部件制造企业不断完善产品矩阵，深化业务布局。科德数控股份有限公司（以下简称“科德数控”）近日公布的投资者会议纪要显示，其产品广泛应用于飞机主要零部件的制造和加工。在发动机领域，数控五轴立式加工中心、五轴卧式加工中心、六轴五联动叶盘加工中心等代号，可高效加工叶片、机壳、叶盘等发动机零部件。也有不少企业注重加大项目推广和市场拓展力度。例如，湖南航天环燕通信技术股份有限公司11月10日发布公告称，控股子公司湖南飞宇A航空设备有限公司中标该项目。贵州航宇科技发展有限公司就拓展国际航空业务市场相关问题回应投资者询问。其表示，公司积极拓展国际商用航空发动机领域业务，今年与国际客户新签长期供货协议，显着提升公司在全球航空锻件市场的品牌影响力和技术认可度。对此，全国政协新质量生产力委员会秘书长吴高斌对《证券日报》记者表示：“在国产大飞机产业化进程持续加速的背景下，不少企业通过长期研发积累掌握了主要生产部件的核心技术，具备较高的生产能力。”订单和高替代生产能力。另一方面，企业可以利用国内供应链的集群效应，通过大规模生产和自动化改造来降低制造成本；