冷链列车运载“新鲜”东盟水果

中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 10月20日，龙门起重机在湖南惠华国际陆港货场加速装卸一批来自泰国的新鲜龙眼。该批货物登上中老铁路冷链班列，经云南磨憨抵达怀化国际陆港。 “依托一体化的公路运输和完整的冷链网络，东南亚的水果可以从产地直接运往冷链惠化，运输时间压缩到3天以内。部分班列还可以实现‘五天直达’全国主要消费市场。”负责运输工作的怀化国际陆港长淮冷链物流公司常务副总经理刘杰表示，高效的运输保证了水果市场的新鲜度和竞争力。怀化是西部陆海新通道“13+2”省际磋商合作机制成员，也是湖南唯一面向东盟的货运集散中心。近年来，我市发挥区位优势，持续加强国际无水港建设，打造了北部湾铁海联运、中老、中越等七大国际物流大通道，赢得市场认可。目前，龙眼、香蕉已成为怀化国际内陆港跨境铁路冷链运输“单品战略”的主要品类。今年前三季度，全市进口龙眼、香蕉等水果9391万元，增长2.8倍，标志着汇华从“中转通道”向“集散枢纽”转型迈出了一大步。到S结束时9月份，怀化国际陆港开行冷链班列48列，货物重量超过3万吨。怀化国际陆港的转型离不开政策、设施、服务的系统支撑。 2023年，怀化启动智慧冷链数字物流中心建设。该中心配备现代化冷库容量24万立方米，已于去年9月投入使用。 “在通关服务方面，我们全面推进‘铁路快运’、‘直装提货’、‘区港联动’等改革措施，建立‘绿色通道’和‘优先查验’机制，生鲜水果产品通关效率显着提升。”长沙海关所属怀化海关王友华介绍，针对冷链班列需求涌入，怀化海关专门建设班列，为企业提供冷链班列服务。实行“一对一”全程指导，涵盖报关、检验检疫、质量控制等环节，确保进口企业运作规范、可靠、高效。在推动东盟水果进口的同时，怀化还积极推动玛雅冰糖橙、红心猕猴桃等当地农产品出口海外市场。今年前三季度，惠化市出口水果5805万元，增长169.3倍。 （每日经济新闻记者谢耀）