中国经济网络保留的所有权利
中国经济网络新媒体矩阵
在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090）
请我 - 扫描QR码用于视频报告。在保护当地行业的旗帜下，美国正在实施钢铁和铝关税政策。这是一个对他人有害而不是自我屈服的告别。贸易保护并不意味着解决问题的良好解决方案，而只会加剧矛盾并引起许多问题。积极促进升级工业，增加对钢铁和铝业工业的现代技术的投资，提高生产和质量生产效率，并提高主要行业竞争是经济全球化期间的正确途径。 8月18日，宗教时期，美国的扩大的铁和铝关税清单正式发生，并且高度扩展了钢铁和铝的进口量50％的关税范围，许多S包括Teel产品和铝衍生物。这一步骤不仅是美国贸易保护的另一项增长，而且是对全球交易的完美损害。在保护当地行业的旗帜下，美国钢铁和铝关税政策的实施是对他人有害而不是自我效力的告别。美国历史对钢铁和铝产品征收关税的历史可以在2018年进行监控。当时，它根据“国家安全”已经对全球贸易摩擦征收了25％和10％的关税。今年6月3日，美国政府宣布将使进口钢，铝和衍生物的关税从25％提高到50％。现在，税收范围再次扩大，毫无疑问，贸易保护的加强。从根本的角度来看，美国铁和铝业竞争的崩溃在很大程度上是由于内部因素，例如不合理有能力的工业结构，对变革的投资不足以及供应和市场需求不平衡。美国正试图通过关税来旋转局势，但这确实是在寻找错误的方向。美国铁和铝关税清单的扩张对全球贸易产生了巨大影响。依靠美国Prodursiron和铝的出口出口的国家出口数量急剧下降，经济遭受了沉重的打击。美国贸易伙伴在抱怨，被迫获得对策。国际贸易环境越来越严重，贸易摩擦正在上升。由于美国转会，全球市场将更加混乱。对于当地的美国公司而言，扩大钢铁和铝关税也是一场灾难。克利夫兰克利夫兰·克利夫兰（Cleveland Cleveland Cleveland）在今年的第二季度损失了4.7亿美元，直到今天被暂停了三个设施。高度依赖的汽车制造商铁和铝产品也没有保存。经济与政策研究中心的高级经济学家迪恩·贝克（Dean Baker）指出，钢铁和铝关税的加倍可能会使每辆车的成本增加近400美元，这是每辆车中使用的钢量。重型毛毛虫机械制造商在财务报告中清楚地指出，较高的关税导致制造成本增加，而2025年第二季度的运营利润同比下降了18％。福特汽车公司首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）还表示，增加的钢铁和铝关税“增加了很多成本，并引起了极大的兴奋”。美国啤酒的制造商还影响了Inbev表示，由于铝罐的成本上涨，啤酒价格上涨了8％。这些例子表明，关税费用最终将由美国的企业和买家持有。全球链条和供应链诺非常集成，并不意味着麻省理工学院的一个很好的解决方案只会加剧矛盾并引起许多问题。积极促进升级工业，增加对钢铁和铝业工业的现代技术的投资，提高生产和质量生产效率，并提高主要行业竞争是经济全球化期间的正确途径。只有消除包括美国制造业在内的全球产业链的障碍和合作开放，才能健康和强大。 （5月-Set：LIU CHANG来源：经济 - 经济销售）
（负责编辑：Fu Zhongming）
