快速交付行业加速了其从“价格战”到“战争数量”的过渡

中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 记者张文森（Zhang Wenxiang），他最近一直是本报纸的旺朱恩（Wangjuan），许多人宣布了送货公司，这些公司在7月份透露了业务交付表达的基本运营数据。通常，存在“价格增加和价格下降”的情况。例如，在7月，Sounto Express Co，Ltd的Express服务业务收入同比增长9.95％，单票收入同比下降1.50％； YTO Express Co，Ltd的产品收入为12.08％，单票收入同比下降7.20％； Yunda Holding Group Co，Ltd已达到同比同比增长3.75％的Express商业服务的收入，单票收入同比下降3.54％； SF Holding Co，Ltd的Express LogistiCS业务，供应链和国际业务收入同比增长9.95％，单票收入同比下降14.02％。 Guanshuo Enterprise Management（Shanghai）Co，Ltd的专家物流兼首席执行官Zhao Xiaomin告诉Securities Daily Reporter，表情递送行业目前正在进入相同规模和收入的新阶段。为了摆脱“收入困境”，运输公司需要采取主动行动来制定发展，将竞争打破到低端，并从“数量价格”转移到“赢得质量”。实际上，为了避免“价格战”在公司发展中的恶性影响，州邮局最近采取了一系列措施，打破了竞争，以“低于成本价格”。比较行业公司相互反应，逐渐提高门票价格以确保公司收入，并指定其资源和能源研究与技术开发，服务升级，处理过程，和品牌开发。根据Sounto Express于今年7月25日发行的投资者的关系活动记录，该公司管理层表示：“将来，Sounto Express将完全放弃'数量价格的价格'模型，并促进上市公司的转型，从扩大规模升级到优质升级的规模。” Lai Meisong, founder, chairman and CEO of ZTO Express, told a conference call held on August 20: "If the Delivery Industry expression wants to continue to develop STAbly and healthy, it should move from 'war price' to 'value of war' and win the service quality market. We believe that the whole industry will look at price issues that make sense, and the price war 'will only hurt the entire industry, and we are confident in the equivalent of the industry. Xie Xiaowen, a special researcher at the中国物流学会和中国运输协会快递物流部门副秘书长告诉SecuritiES每日记者，目前，交付行业交付的收入有所增加，但毛利润幅度处于压力下，单票收入也下降了。借助“反内部流通”政策的持续政策，希望在一到两年内，领先的公司将在行业的利润率上进行重建，从而期望发展健康的发展模式。一个不想透露姓名的行业内部人士告诉《美国证券报道记者》，交付行业的更大挑战在于如何开发一个可持续和平衡的工业生态系统，以实现商人利益的合理分配，表达交付公司和消费者。此外，Xie Xiaowen指出，表达性交付行业中的智能数字应用可显着提高运行效率，例如自动减少手机错误，优化分配路线并通过降低物流来减少LARGE数据。同时，数字管理提高了供应链透明度并改善了YouCustomer Rains。从长远来看，技术驱动的将加速行业的整合，中小型物流公司面临转型压力，而领先的技术公司将主导市场并促进服务标准化和个性化的内在发展。