上市公司看“关境”：机会显而易见

记者 李文山 2025年12月18日，海南自由贸易港正式启动全岛关关作业，迎来自由贸易港建设新起点。全岛将建设海关管理特殊区域，实行“开一线、控二线、解放岛屿”的政策。在此背景下，众多上市公司有望大幅受益于海南自贸港的政策红利和市场机遇。海南机场设施股份有限公司（以下简称“海南机场”）目前控股海南美兰国际机场有限公司。交易完成后，海南机场将实现海南岛海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大国际机场的统一运营，实现海南自由贸易港机场资源的整体协调形成年旅客吞吐量超过5000万人次的大型机场运营集团。 “关关结束后，海南自由贸易港的政策红利将逐步释放。海南机场将服务海南自由贸易港建设整体，积极履行建设自由贸易港开放枢纽的使命，努力打造面向太平洋、印度洋的航空区域性门户枢纽。此外，海南机场不仅作为主要承运商，而且作为传统机场机构，在“第七航权、保税航材、免签政策”等方面开放，积极参与调配全球“人流、物流”因素，海南机场相关负责人对《证券日报》记者表示，“闭关带来的机会很大，首先是政策和区位红利叠加。”海南高速公路股份有限公司（以下简称“海南高速”）的一位人士认为，相关政策将拓展公司的发展空间，闭门运营也将带来基建需求的爆发。 “海南高速明确抓住重点，聚焦‘数字化、智能化交通’新生产力领域的创新升级，以科技赋能核心交通业务，在强化高水平综合交通服务能力的同时，着力打造科技型综合交通服务集团。我们将利用上市公司优势，做强做优核心业务，化挑战为升级动能，为海南交通高质量发展贡献力量。”陈泰峰告诉《证券日报》记者。杜群 凯撒同盛发展董事会秘书海关有限公司向《证券日报》记者表示：“在海关公司将围绕海南自由贸易港展开多板块协同布局的背景下：旅游板块将积极抓住关关带来的入境业务转型机会；食品板块将依靠关关后的关税优惠和增值加工政策降低采购成本，并通过海南口岸岸节点的优势提高跨境效率，促进标准化产品在国际市场的复制；海洋文化旅游板块将依托海洋资源与国有资产协同，重点发展海洋旅游、滨海度假、文商旅游一体化，通过旅游、美食、海事的协同，最终提供全方位的海洋旅游体验和目的地综合服务解决方案。新的文化旅游产业。” （编辑：何欣）